的治理和安定了。 只靠帝国进行投入，弄不好要折在里面。 拉上欧洲国家一起，人多力量大，能够有效分摊风险。 其次，联合欧洲国家一起，可以实现利益最大化。 贸易贸易，有来有往才叫贸易，单方面那叫倾销。 虽然倾销一时爽，但被倾销的一方必然不爽。时间长了，肯定会爆发矛盾。 帝国有往欧洲销售的产品，同样的，欧洲国家也有帝国需要的东西。 这样一来，双方都对这条运河十分需求。 这就是合作的基础。 再一个，三十年战争结束了，欧洲的格局也大体安定了。接下来欧洲将会进入一段稳定期，要是不想让欧洲国家联合起来针对帝国，那么就得将他们绑上帝国的战车。 有这么一条运河，维系大家的利益所在，帝国在欧洲才能吃的开。 听到成立联合公司，在座的各国代表纷纷喜笑颜开。 荷兰代表更是提出了进一步的建议。 “我们可以在鹿特丹的交易所发行股票，请相信，一定会有许多人挥舞着支票投资我们的。” 这一下就连廖中坚都眼前一亮。 本来联合各国，大家共同出资，就已经事半功倍了。 要是能够从市场上吸纳资金，建设运河的费用恐怕会更加轻松。 “如果成立股份公司，那么就需要有一定的营收来保证股东们的利益。还需要制定严密的收费标准，只有这样才能长久维持。” 英国的代表也很积极。 虽然这条运河将由各国出自兴建，但是各国从这条河上通过的船还是要交费的。 这也是应该的。 就跟后世修高速公路一个道理。 可即便是交费，相信几乎所有的船只也都会选择从这里通过。 毕竟绕道非洲的成本，实在是太惊人了。 大会最终取得了一致，苏伊士运河项目正式上马。 与此同时，欧洲各国理所当然地抛弃了俄国。 他们虽然不会和帝国联合起来对俄国动武，但只要没有了他们的支持，帝国单独击败俄国是绝对不难的。 同时帝国也给出了保证，帝国的势力绝对不会越过乌拉尔山和伏尔加河。 至于梁越的人马…… 和帝国有什么关系？